Kia Stonic har mild hybrid-motor og mulighed for automatgear

Alle motorudgaver på Kia Stonic er med mild hybrid. Det betyder, at der ved siden af benzinmotoren er et batteri, som oplades under kørsel, når der bremses. Batteriet understøtter motoren under for eksempel acceleration og start, og det er med til at reducere brændstofforbruget. 

Motorudgaverne er med enten 100 eller 120 hk. 100 hk-udgaven er med sekstrins manuelt gear, mens du kan vælge mellem manuelt gear eller syvtrins automatgear (DCT) ved 120 hk-udgaven. 

Uanset hvilken motor du vælger, er det en fornøjelse at køre Kia Stonic. Styretøjet er adræt og har en god respons. 

Praktisk bagagerum og mulighed for anhængertræk

Kia Stonic er en mini SUV, men selvom størrelsen er kompakt, er der stadig god plads i det praktiske bagagerum. Hele 352 liter kan der være. Bagsæderne er såkaldte 60:40-splitbagsæder, så dele af bagsædet kan lægges ned. Lægges alle bagsæderne ned, kan der være 1155 liter. 

Er pladsen ikke nok, kan der tilkøbes et anhængertræk, som gør det muligt at få trailer eller andet med. Der kan være op til 450 kg, hvis påhænget er uden bremser, og op til 900 kg, hvis det er med bremser.

Få underholdning til turen med Apple CarPlay og Android Auto

Der er gode opkoblingsmuligheder i Kia Stonic, så underholdningen er sikret på turen. Som standard er der både Bluetooth, trådløs Apple CarPlay og trådløs Android Auto. På den måde kan du afspille favoritmusikken, finde vej eller foretage opkald, når du er undervejs i Kia Stonic. 

Det hele styres fra den 8" store touchskærm i bilen.

Du kan også tilvælge Kia Connected-services som ekstra udstyr. Her er der navigation med informationer i realtid om kødannelse, fartfælder og trafik. Med stemmebetjening kan du blandt andet søge efter POI'er (point of interest) i nærheden, uden du skal trykke på skærmen. 

Kia Stonic udstyrsniveauer

Sikkerheden er i top i Kia Stonic

Det blev til alle fem stjerner for Kia Stonic i Euro NCAP crashtest, og bilen er også udstyret med en masse forskellige teknologier, som er med til at gøre kørslen mere sikker. 

Den automatiske nødbremse med fodgænger- og cyklistregistrering (AEB) overvåger vejen foran, og hvis den registrerer en forhindring, og føreren ikke bremser, så bremser systemet i stedet. Den hjælper også med at bremse hårdere, hvis opbremsningen ikke er hård nok. Formålet er altså at undgå eller mindske kollision. Der er også bakkestartsassistent (HAC), som sørger for, at bilen ikke triller bagud, når du skal starte på en bakke. 

Der er også vejbaneassistent (LKA) og udvidet vejbaneassistent (LFA), som sørger for at holde bilen i sin vejbane. Vejbaneassistenten advarer, hvis bilen er på vej over i den modsatte vognbane, og den kan også rette bilen op, hvis det er nødvendigt. Den udvidede vejbaneassistent sørger for, at bilen ligger i midten af vejbanen.